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试探之后的总攻 国产宝马X2赛道/越野场地体验

2019-11-03 21:58:28来源:龙集资讯

早在2019年成都车展上,华晨宝马就向我们推出了国产x2。与目前销售的进口版本相比,国产宝马x2没有显著调整其设计以确保其原有风味。在宝马的产品系列中,x2被定位为紧凑型运动型suv,直截了当地解释为入门级、年轻的运动和个性化。经过一段时间的“试探性”进口,宝马终于在国内正式制造了x2车型。可以预测,国产宝马x2在配置和售价方面应该更具竞争力。在新车正式上市之前,我们有过短暂的试驾经历,并发现了许多有希望的亮点。

国产宝马x2和进口版有什么区别?

与待售的进口版本相比,国产宝马x2(以下简称宝马x2)保留了大部分设计元素,因此我们很难在设计上区分这两者。对于潜在消费者来说,引入正宗的国内产品是一种“令人愉悦”的方法。

从尺寸数据来看,宝马x2显然比x1(中国制造的加长版)更短、更紧凑,从而创造出更具侵略性的视觉效果。毕竟,从车型定位的角度来看,宝马x2更注重个性化,而不是传统意义上的实用性。

虽然国产车型的外观设计与进口车型相同,但国产宝马x2在内饰配置和材料上进行了优化,使得新车更符合国内消费者的使用习惯。此外,宝马x2是国内首家提供综合运动型座椅的宝马车型,这也显示了其独特的产品定位和诚意。

宝马x2专注于个性化运动定位,但它仍然提供suv车型应该具备的基本实用设计。在汽车中,各种常见的存储空间和便利配置并不缺乏。4/2/4折叠式后排座椅也提供了良好的空间扩展能力。

本章摘要

综上所述,宝马x2在延续进口车型设计风格的基础上,升级了功能和内饰设备。其中,最明显的变化是新车提供了更大的中央控制屏幕、新的百度carlife手机互联功能和集成的m运动型座椅。从这些继承和升级中,我们可以看出宝马x2的综合产品实力一定会更加符合国内消费者的需求和使用习惯。考虑到国产车型和进口车型没有太大区别,您可以点击下面的相关阅读,了解新车的详细静态介绍。今天,我们将关注宝马x2在赛道和越野场馆的实际表现。

赛道/越野简单体验

在国产宝马x2正式推出并进行详细测试之前,我们首先在赛道和越野场地体验了新车的简单体验。由于车型定位等原因,suv确实不适合在赛道上极限行驶,也不适合处理过于复杂的越野路面。然而,作为一款突破常规的宝马车型,宝马x2在赛道和越野赛道上都超出了我们的预期。

在机械层面上,我们这次经历的车型配备了一系列升级的B系列2.0t发动机,其账面数据略高于进口车型(具体参数有待进一步确认)。它配有8速手动自集成变速器和xdrive智能四轮驱动系统。

-追踪极限性能体验宝马运动基因毫无疑问

与传统的路试不同,这一次我们体验了宝马x2在职业赛道上接近性能极限的运动潜力。2.4公里的轨道覆盖直线、高/低速曲线和连续的S形曲线,对宝马x2发动机响应速度、变速器换档速度/逻辑、底盘悬架支撑和电子辅助系统提出了更高的要求。

-非铺设越野体验四轮驱动系统响应

当我仍然不满意宝马x2在赛道上的表现时,我再次被宝马x2在越野赛道上的适应性所打动。对于大多数suv车型来说,它们似乎不适合过于复杂的非铺设路面条件,除了高离地间隙可以避免倒车时的许多尴尬。然而,宝马x2仍然具有非常可靠的通过非铺设道路的能力,具有合理的接近角/离去角、四轮驱动系统和电子辅助设备。

全文摘要

正如文章标题所说,目前进口的宝马x2更像是一个探测器。与注重实用性和舒适性的宝马x1相比,在同一平台上开发的宝马x2注重个性化设计和锻炼调整。从市场需求来看,宝马x2注定只能满足一小部分人的特殊偏好。与此同时,进口车型的高售价也让许多喜欢这种车型的人望而却步。现在,从华晨宝马进口的x2即将登场。最初的设计和本地化升级都令人满意。对于这样一辆个性鲜明且不乏驾驶乐趣的新车,我们期望它有一个合理的价格区间。

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